В Енергото проблемите са няколко, като един от тях е намесата на ЧР в процесите на всяка структура.И за да не се получава така е добре да се види чужд добър пример. Да оставят началника, управителя РОЦ/директора и управителите на по-високо ниво да решават тези въпроси. Те само да подготвят документите. За пример да се вземе положението в МИР и ОСТБИ. Особено в ОСТБИ. Да се обърне сериозно внимание, за да не стане така че скоро ЧР ще трябва да вършат работата на МИР и ОСТБИ. Даже предлагам директор ЧР и директор ОСТБИ да се заместват, нали са дружки. Тук се шегувам, но иначе говоря сериозно. Мисля, че ще имаме големи проблеми. Ама дай да видим.

Пак ли говорите за икономии на фона на предстоящите светли празници. Ясно, пак ще ви подхвърлят трохи към едни от най ниските заплати в енергетиката.

Икономии са необходими, на-вече от мениджмънта. Редно е и те да се включат в икономиите, да им се намалят бонусите или да им се вземат служебните автомобили. Нали все се гледа горовото на работниците, никой не гледа директорите къде ходят с тези коли през работно време, а да не говорим след работно време и в почивни дни. Да се обърне внимание на проверките от вътрешен одит, с какви препоръки и предписания излизат и какви глупости се правят после и какви пари се харчат без да има нужда.Крайно време е да се видят някои безмислени неща във фирмата и да се променят, за да има по-голяма производителност.

Може ли мнение, какви са заплатите на служителите в центрове за обслужване на клиенти за гр. Варна?

Фирмата е в криза и е добре да се помисли как да се оптимизират процесите. Но това в мрежата не е възможно. Мрежата не се обслужваше няколко години и никаква оптимизация не видяхме. Заплатите са ниски, правят се икономии от гориво, няма материали в склада.....чудя се какво още проблемно може да има.....ама може....винаги може и по-лошо.За последния мейл на шефовете нямам думи, нищо не разбрах , а доколкото питам колеги и началниците и те не разбрали.Мислете за икономии, защоти зимата идва.

За млади хора и хора пред пенсия фирмата е идеална. Или ако си на директорска позиция. За работниците не е много добре, тъй като заплатите са сравнително малки, а процесите много объркани. Въпреки многото изписани правила на хартия.Малко работници, много мениджъри, и много проверяващи. То не знам дали има толкова хора да работят, отколкото да проверяват.Сега например проверяват къде сме ходили и какво сме правили с служебните коли, защото имаме преразход на горивото. Но едва ли някой във фирмата няма. Искат обяснения от нас, макар колите да имат GPS. Но шефа каза, че не всички коли имали GPS. Та въпросът на мен и моите колеги е: защо всички служебни коли нямат GPS, кой решава коя кола да има и коя да няма и в коя политика са разписани тези правила. Ако няма такива защо вътрешния одит не го е предписал. Значи във фирмата има двоен стандартъ. Питам дали някой ще провери и директорите или те пак ще минат между капките.
Във време на криза сме, трябва да се погледне кой има кола, за какво я ползва и колко километра минава. И трябва ли да има служебен автомобил.

Здравейте, интересувам се в какъв процент варира възнаграждението на на администрацията, по точно в кол центъра? Кандидатствам за работа и не знам струва ли си или не.

Как сте дихатели,да не чакате увеличение на подаянията както в държавната енергетика с 15% или допълнителни социални придобивки като другите две ЕРП? Надеждата крепи будалите.

РМС са си ясни - при тях винаги и било, и винаги ще бъде така. И след 20 години. Мениджърът трябва да е човек знаещ и разбиращ материята, а такъв фирмата няма. Т.е. трябва да се внесе отвън.Всички чакаме сега да се забатачат с присъединяванията за фотоволтаици.Гледам, че няколко други структури удрят рамо, защото РМС не могат или не искат да се справят.Искам да напомня, че когато на определена дирекция, определена дейност им е отговорност, дирекцията си я върши. А тук какво се получава? РМС са си разхвърляли работата на още 4-5 дирекции. Според дебелите книги това е слаб мениджмънт. Когато някой не може да си свърши работата, има начини и се търсят варианти.Защото всички сме наемни работници, дори и управителите.Т.е. на всички ни може да се търси отговорност.

В подкрепа на последното мнение, бих искал да допълня и моето, а то е за дирекция СТИ. Началничката да ме извинява, че не ѝ запомних именцето, но беше възпълна. Та същата булка, с още една друга мадама от HR (с трудови мазоли по устните) първо ме питаха дали имам познати, които работят там. Един вид - как се реши да кандидатстваш при нас, ако знаеш за тези мизерии... Мнението ми е насочено към онези, които не са връзкари, и няма кой да ги скатава, или да ги настани на някоя лешперска позиция. Оказа се, че съм бил нямал право една година да се местя, ако приема. Питах ги защо това не е написано в обявата, но отговор не получих. Също така 3 пъти в годината се давали някакви премии, но онзи, който напуснал на това място, за което търсят човек вече ги бил взел, въпреки, че не е изкарал цялата календарна година. И дори и да се съглася, ще получа само дедовия. Всичко това ме накара да стана и да си тръгна, и видях, че тези две женици,(които ми задаваха всякакви лични въпроси,които нямаха нищо общо с позицията) грам си нямаха понятие от дейността, за която търсеха човек. Съжалявам, че си загубих времето, както и онези, които са принудени да работят за да вадят заплатите на подобен мениджмънт. Според мен тези две булки, които срещнах трябва да работят по един месец на всяка от позициите, за които търсят хора, и да разберат какво точно се прави във въпросната компания, защото видях, че до момента не са наясно. Най- неудобно им стана когато им зададох няколко въпроса относно работата на открито, взеха да мигат като мишка в трици...и се чудеха откъде знам да питам такива неща. Посещението ми в тази компания беше губене на време, но ако сте студент,или човек пред пенсия това е вашето място.