Изненадана съм, че бившите ми колеги, които сега плюят срещу карго-партнер дават оценки за колегите 0.
Докато работехме заедно ние бяхме добри и само шефа беше лошия... Сега ние сме нулите...

Лицемерието едва ли ги доведе до нещо добро. Сега като прочетох какви глупости са писали за карго-партнер се радвам, че вече не са сред нас.

току виж се оказало, че шефа правилно е постъпил като ги махна.

Anton4o, Parashkev4o, (Vania)

Kogato izgoniha edinia s Preduprejdenie za disciplinarno uvolnenie tvardiahte, 4e i bez tova cargo partner ne vi haresva... A 1 godina po-kasno oste vi boli...?
Vsi4ki znaem kolko ne varvi velikata vi firma Atlas cargo. Kak davate zaplati po vedomost 250 leva i nemojete da si namerite kolega 8 meseca. Znaem kak nikoi ot cargo partner ne poiska da stane va6 kolega. Zasto li ne iskat da rabotiat s vas? Zasto ne iskat da napusnat cargo-partner i da doidat v Atlas cargo? Da ne bi da im haresva da "gi garbiat ot rabota, da ne im plastat dobri zaplati..."? Ili pak kato sravniat cargo-partner s va6ata Atlas cargo re6avat, 4e e nerazumno da zameniat kon za koko6ka, dobar ekip, koito ne tarpi upoiki sred sebe si s ekip, 4ieto samo4uvstvie nadska4a 3 pati sposobnostite si? Kolko cargo partnerci umoliavahte po 5-6 pati da se prisaediniat kam vas? Koe vi teji pove4e, 4e vi izrita 6efa ili 4e nikoi biv6 kolega ne iska da raboti s vas? Mojestite nikoga ne otivat pri nemojestite. NA Nemojestite im ostava samo edno - da pi6at, "da otmastavat" v 4ata na lo6ia 6ef za sobstvenata so posredstvenost.

Анализ с елементи на разсъждение по плана на пишещия гений преди мен:

1.Според мен формата е много традиционна:Бачкайте роби и ако може да спестим от някой бонус /30 лв :) / или ваучер за храна добре дошло да намалим разходите/извинявам се загубите/ . Умно Шефе, много умно и нетрадиционно , но може би за Германия или Австрия.

2.Потупвания по рамото, само ако работниците са дупедавци и ана*но податливи. В нормалните фирми съществуват приятелство, разбиране и нормално заплащане.Ако не съм прав, защо Вие в мениджмънта не поработите малко без пари и да ви поотупаме.

3.Мога веднага да им кажа на тези, които дават всичко от себе си, че директно изпращат всичко от себе си на боклука в голямата му част, защото, повярвайте ми, няма нищо по-лошо от робството.

4.Екипът е от хора от цяла България . Това е.

5.Това е спедиция в 21 век, а не АПК или ТКЗС .Ходи се снимай с тези лозунги в Канал 1 , Драго.

6.Класа са хората, а не фирмата, умнико , и то когато идват усмихнати и щаствили на работа.

7.Други хора , някъде далеч от България, допринасят, за да може тук всички да лавират между бича на шефчето и практиката да се влага възможно най-малко енергия в работата поради факта ,че заплащането е константа.

8.Не ходете никога в тази фирма , НИКОГА.
Не само ще ви помогне да продължите напред, ами и ще го направи адски бързо като видите в какво чудо сте се озовали.

П.С.
И много моля без мнения на други като този ПОДКРЕПИТЕЛ
преди мен с подобни граматически дефекти.

карго-партнер - фирма с нетрадиционна структура и отношения на фона на българския пазар. Обаче в посока на хубаво, иновативно. Има свобода на мнението, свобода при желание за изявяване. Почти не се пропуска да се потупа по рамото за добри идеи и действия. Фирма в която се работи и хората търсещи спокойна работа не успяват де се впишат. Тези обаче, които имат желание да дадат всичко от себе си, се толерират и мотивират. Екипа е съвкупност от самоконтролиращи се личности, които на база техния морал и разбирания се ръководят почти самостоятелно и изграждат фирмата като цяло.

има едно табло, което момчетата от "Войната на таралежите" носят и тя гласи -

Да повишаваме непрекъснато
успеха си поединично
и на класа като цяло

бих заменил единствено думата класа с карго-партнер
това е основата на тази фирма

карго-партнер е място където работя с удоволствие и се опитвам да допринасям за развитието и израсването му сред топ спедиторските фирми.

Не пиша за хората които плюят и критикуват, а пиша за хората които идват тук наистина да се запознаят с тази фирма и да разберат повече за нея "in advance".
Успех на всички търсещи и дано скоро открият фирмата в която да се чувстват пълноценни. Определено това би им дало сили и стимул да продължават напред!

Дааа.
Аз съм пристрастен, но ще пробвам да съм обективен. Виждам по горе, че и "шефът" се е включил. Има свободно време. Браво!! Здраво си ги намачкал.
Мнението на хората е важно, шефе. Дори умножено по 3,14. Хубаво е да се казва и пред човекът когото засяга, безспорно. Но анонимно и в нета е по-лесно. Е аз ще избера лесното.
Интересен човек си ти. Пиша "ти", защото Cargo-partner това си ти, шефе. А тук се пише за Cargo-partner, нали??
СР е продукт на българската действителност и не трябва да го обвиняваме. Тои е в непрестанен монолог за това какъв е, и какъв иска да е. Това обърква и раздвоява представата му за самият него. Не може да му се сърдим. Има много като него.
И българската действителност и ти сте прозрачни, СР. И ако човек Ви загледа ще му стане интересно в първия момент. После малко тъжно.
Дааа, интересен си ти СР. Става ми тъжно.

Ако съчетаем стремежа за развитие с безумната лакомия на "ръководството" да забогатее на гърба на прогресивно обедняващите работници поради все по-големите заплати в бранша и изобщо живота в София , може спокойно да предвидим ,че това наистина ще е единствената спедиция която за 3 години от 3-ма/единия от които и в момента взима колкото 2 сметки за GSM на нормален работещ човек/ ще остане за следващите 3 г. пак с 3-ма работници!Всеки един от тримата ще се е разходил от селската си същност до човек с пост , претенции по-големи от бедната му душичка и куп излъгани колеги и приятели в името на парите.

За жалост се заблуждаваш Бритиш, но ти е простено.
Блаженни са незнаещите.

Те започнаха 3ма и за 2 години влязоха в топ 3 в България. Може би са най-бързо развиващата се спедиция у нас. Сега са към 30 души и доколкото съм запознат бизнеса им върви много добре.

Личните обиди са възможно най-силният аргумент в една дискусия.
Става дума за колегите които вършат най-много работа и ВСЕ ОЩЕ работят във фирмата и които ще пишат оттук нататък!
За това дали има експлоатация и лоши условия за работа е показателен примера от тази сряда когато двама от тези колеги щяха да напуснат едновременно, но им беше обещано повишение на заплатата -без изпити, защото има много шеф и малко индианец.

И ти Зайо байо комай си бил от балъците дето са работили за първите 6ма. Я кажи зайче колко дълго време беше в ролята на балък?
Че то като си бил дълго време балък човек не можеш стана.

"Странно, че само "напусналите" пишат."

Kato gi e shube ostanalite na rabota. Toku viz razbral shefa koito "И направо ги мачка" ot koe IP e pisano...

"от първите 7 назначени 6 сме още на работа."

kato ima glupaci koito da vurshat 4ernata rabota na teia 6 stari sluziteli za po 200-300 lv., da ne sa ludi da napuskat -kude drugade 6te gi tarpiat da se praiat 4e rabotiat!!

"но тези които си "отидоха", "напусналите"

use6ta se silen sarkazum, da mu misliat drugite!

"но тези които си "отидоха" не бяха подходящи за карго-партнер. Мъчно се работеше с тях..."
Da kato ne zelaiat da vur6at poveche rabotata na teia 6 choveka

"истина е обаче, че шефа не търпи тарикатите,"

taka e -vuv firmata samo edin e nai-golemia tarikat.
kakto se kazva - da uvazavame balucite, che mnoo tarikati stanaha!