Личен профил Смяна на парола Имейл известявания

Успешно се абонирахте.

За да управлявате известията си, изберете "Личен профил" и после меню "Имейл известявания"

НК Железопътна инфраструктура /img/frontend/nomap.png"

НК Железопътна инфраструктура

Напишете мнение
5 2 0
2 точки от 16 мнения
Подробна информация за фирмата
Виж подробна оценка
Редакция

Показани резултати 1-10 от общо 16


клиент

0 точки

виж подробна оценка
Заплащане
0
Уважение
0
Привилегии
0
Фирмена сигурност
0
Натоварване
0
Потенциал
0
Местоположение
0
Колеги
0
Работна среда
0

Нещата стават все по-зле!Скоро няма да се променят!Не останаха професионалисти! Много са малко читавите хора,работници,служители или ръководители.Повечето са некадърни,мързеливи и крадливи. Нагла кражба! Няма никаква организация!Всеки се показва,колко е велик. Намира косурите на тоя и на оня. Чуди се как и с кого да се заяжда. На никого не му пука за нищо на света. Постоянно се обиждаме. Нямаме капка уважение един към друг. Заплащането е много зле. Когато последните знаещи и можещи се пенсионират. Тогава ще стане още по-зле. Това предприятие ще загине. Умряла работа! Няма да има следващи млади служители, работници,ръководители и други. Пълна отврат! Там са много отвратителни.


бивш служител

0 точки

виж подробна оценка
Заплащане
0
Уважение
0
Привилегии
0
Фирмена сигурност
0
Натоварване
0
Потенциал
0
Местоположение
0
Колеги
0
Работна среда
0

Пълна дискриминация на работното място! Физически и психически тормоз на работното място! Има много ненормални хора, които накърняват достойнството на колега, който смята,че отива да си върши съвестно работата.Взаимоотношенията са неколегиални! Няма никаква организация, няма екипност в работата.Всеки гледа да лежи на гърба на другия.Смята,че е отишъл не да работи,а да трепе време и да получава малко или много пари.Чуди се какво да открадне.В службата много се краде.Голяма част от служителите, работниците и ръководителите са много сериозни, когато са на далавери.Те са абсолютни шарлатани.Кръгли простаци.


настоящ служител

0 точки

виж подробна оценка
Заплащане
0
Уважение
0
Привилегии
0
Фирмена сигурност
0
Натоварване
0
Потенциал
0
Местоположение
0
Колеги
0
Работна среда
0

приблизително на едно ниво са под на диз.или на ел.мотриса&перонна настилка,а съизмерими са нивата под вагон с прозорци & перонна повърхност ,ако перона е полувисок или висок,но липсва сгъваема автомат.платформа м\у под вагон с прозорциперон за съжаление,както&такава нисък перон{-}под мотрис.ел.или диз.влак,живи&здрави:)


настоящ служител

0 точки

виж подробна оценка
Заплащане
0
Уважение
0
Привилегии
0
Фирмена сигурност
0
Натоварване
0
Потенциал
0
Местоположение
0
Колеги
0
Работна среда
0

Много мизерни условия на труд и безумно ниски заплати.НКЖИ и БДЖ останаха почти без служители и работници.Всеки бяга за нещо по-хубаво.Ако имате достатъчно опит и амбиции.Не се бутайте в железницата.Няма никаква организация.Всеки ден има само интриги и скандали, много унижения и обиди.Там има страшно много простаци и престъпници.Дълги години крадоха.И до ден днешен крадат!Не спират да крадат! Много нагли и мръсни хора.


представител на управлението

0 точки

виж подробна оценка
Заплащане
0
Уважение
0
Привилегии
0
Фирмена сигурност
0
Натоварване
0
Потенциал
0
Местоположение
0
Колеги
0
Работна среда
0

НКЖИ е кочина!Пропада цялата служба!Там са само навлеци,измети, некадърници,ненормалници,негодници, престъпници и пустиняци.Много се лъже и се краде.Пълно е с идиоти!!! Няма нищо читаво! Мизерни условия на труд и безумно ниски заплати.Всеки ден има тормоз на работното място на служителите или работниците.Постоянно се дискриминират.Шефовете са кръгли нули.Всичко е под всякаква критика.Почти никой не работи.Всеки гледа да се скатава.Смята,че ходи на работа да получава малко или много пари! Затова няма никаква трудова дисциплина!Ужасно гнусно!!!Срамота!


бивш служител

-37 точки

виж подробна оценка
Заплащане
-5
Уважение
-5
Привилегии
3
Фирмена сигурност
-5
Натоварване
-5
Потенциал
-5
Местоположение
-5
Колеги
-5
Работна среда
-5

Много лоши и мизерни условия на труд и беззумно ниски заплати.Постоянно има интриги,доноси,клюки,обиди,стрес,заплахи,скандали.Няма никакъв шанс да се оправят нещата.Така не може да се работи.Не трябва да има излишни приказки.Взаимно се унижаваме и се мразим.Повечето са връзкари!Не ми харесва!
Отношенията са нехоманни!Това е неприемливо!Средата е просташка!Аз работех 20 години в Националната компания железопътна инфраструктура.На 05.01.2015 година напуснах и отидох в метрото да работя за по-добри условия на труд и по-високи заплати.Отношенията между колеги и шефове са много добри.Аз се чувствам много по-добре! По-спокойно!Хората ме уважават!


бивш служител

0 точки

виж подробна оценка
Заплащане
0
Уважение
0
Привилегии
0
Фирмена сигурност
0
Натоварване
0
Потенциал
0
Местоположение
0
Колеги
0
Работна среда
0

Милчо Ламбрев,Севдалин Вълнаров,Иво Петров....все кандидати за затвора.Единия е сегашен генерален директор.Другия е собственика на Рубикон, която е навсякъде инвеститорски контрол монопол,третия е нагъл селяк крадец.Мнението за тях?Ами някой им е дал възможност да крадат, и те са се вживяли в ролята си на нещо голямо.


представител на управлението

-11 точки

виж подробна оценка
Заплащане
-3
Уважение
-1
Привилегии
-2
Фирмена сигурност
-3
Натоварване
3
Потенциал
-4
Местоположение
-2
Колеги
1
Работна среда
0

Някой пита ли защо при ремонта на жп линията Пловдив - Бургас не се изпълняват огради против щума, а предпазни огради, а полувисоки вместо ниски перони, а защо прелезите не се правят с гумени настилки през всички коловози? Пита ли някой защо строителите не ремонтират хидроизолациите на мостовете, които и сега си текат, защо не се прави качествено оформяне на високи насипи, съгласно наредбата за проектиране на жп линии,  защо не се заздравяват съоръженията, защо няма достъп на инвалиди? Питайте защо има строителен надзор на обекта, освен за да се вземат десетина милиона лева от няколко лежачи и техния мазник-шеф. Това е фирмата която се е вкопчила като октопод в ремонтите и източва пари от всички обекти, на които има участие, а тя е навсякъде. Навсякъде, защото началника на дирекцията за европроектите П. Димитров е работил в тази фирма, преди да пострада с крака си, защото синът на зам. директора на НК-ЖИ Бакалски работи във фирмата, защото М.Ламбрев е стар приятел с този Лайнарев ли беше, собственика на Рубикон-инжинери, а той редовно кани на всички банкети на фирмата и на вечери директорите от НК-ЖИ. Как да има пари за заплати, като ги харчат за такива пиявици. Те изсмукват паричния ресурс на НК-ЖИ и няма за хората, няма за ремонти, няма за текущи разходи. Ако те си вършеха работата, разбирам, но не е така и си личи от резултатите от ремонтите. От тях друга нормална надзорна фирма не може да влезе в жп-то. Крайно време е да им вземат лиценза за некачествена работа.


клиент

0 точки

виж подробна оценка
Заплащане
0
Уважение
0
Привилегии
0
Фирмена сигурност
0
Натоварване
0
Потенциал
0
Местоположение
0
Колеги
0
Работна среда
0

Уважаема фирма НК Железопътна инфраструктура,
Напълно Ви уважавам и Вашата работа, но имам сериозни забележки по новото разписание на влаковете. Пътувам от Елин Пелин до София и сутринта от 6.46 до 8.48 за София  два часа няма никакъв влак. Това е пиков момент, когато хората ходят на работа. Много моля, да се пусне влак към 8.00 ч. Също вечерта от София от 19.30 до 21.30 ч. два часа няма влак.Твърде дълго е за студената зима и защо влакът се премести толкова късно в 21.30, няма ли възможност да остане на същото разписание в 21.00 ч.
Благодаря за разбирането и вниманието.
С Уважение: Ваш клиент Елисавета Цветкова


настоящ служител

-20 точки

виж подробна оценка
Заплащане
-5
Уважение
-5
Привилегии
-3
Фирмена сигурност
-5
Натоварване
1
Потенциал
-4
Местоположение
2
Колеги
4
Работна среда
-5

От почти 18 години съв в системата на желечниците - такова чедо до сега НЕ съм виждал. Става все по-зле, даже и по времето на Жан Виденов бяхме по-добре (поне заплатите вдигаха всеки месец). На младите ще кажа - БЯТАЙТЕ ОТ ЖЕЛЕЗНИЦАТА, ТУК НЕ Е ЗА ВАС!!! Не че идват млади кадри, но ако някой се обърка да знае че тука е УЖАСНО! Всеки ден ставам свидетел на присвоявания от началници, далавери с ремонти, скраб, материали, КРАДЕ СЕ БЕЗНАКАЗАНО и то от тези който трябва да упражняват контрол!!! Постоянно се говори за съкращения в адменистрацията (ХА ХА ХА) цялата адменистрация мина курсове за сигналиски и какви ли още не, но пак са си на същите меска докато работниците намаляват. Кантонерите са вече по на 5,6,7, че и на 11 км., 5 работника поддържат вече до 18 км. амортизиран жн. път без изпрамен инструмент, без работно облекло (да попитам къде е инспекцията по труда да направи проверка). Всичко се руши - сгради, съоражения, жп. път. Страшно е да се пътува с влак!!! Хората нямат мотивация та работят в тези МИЗЕРНИ условия на труд с това мизерно зарлащане от 380 лв. което редовно си закъснява. Жал ми е за железницата защото 7 години съм учил за това и с желание започнах работа, но вече МЕ Е СРАМ ДА СЕ НАРИЧАМ ЖЕЛЕЗНИЧАР!!! МЛАДИ ХОРА, БЯГАЙТЕ ПО-ДАЛЕЧЕ ОТ ЖЕЛЕЗНИЦАТА, ТЯ ЩЕ ЗАГИНЕ КАТО СЕ ПЕНСИОНИРАТ И ПОСЛЕДНИТЕ КАДЪРНИ КАДРИ, А МОЖЕ БИ И ПО-РАНО ЗАЩОТО ЩЕ Я ПРОДАДЪТ НА СКРАБ!

Фирми по азбучен ред:
Използваме бисквитки, за да броим посещенията в уеб сайта. В тях не съхраняваме никаква лична информация. АЗ РАЗБРАХ Какво са бисквитки?