Еи хора тЬрсете си работа и бягаите от там,остават само тези които са некадарни да си намерят работа,или са вартиопашки.Сега г-д Ламбрев,отворете си очите и погледнете тази шуро-баджанащитина вав вашата  фирма,заради която  напускат шофиорите нетарпимо е.
Не е редно някои да работят а други да вартат опашки вав така нареченият гараж по цял ден покраи таи наречените началници.жалко че има кадарни момчета и ви работят за по 200лева .

Тези негодници постоянно уволняват шофьори,и заплатите не ги дават вече 2ри месец! Със 100 лв не се кара месеца!

Мале, малееее!!!!! Абе няма ли съдилища в тази държава? Или някои могатда си фалшифицират документи безнаказано? И са над закона?
Въпросните Ламбреви се самозабравиха. Обидно отношение към всички - не само служители, но и към хората. Заплахи за уволнение, намалени и орязани заплати. Страхотен работодател - няма що. Лошото е, че в тази криза много от служителите му нямат алтернатива, и търпят униженията. Беден район - ВМЗ не работи и не плаща, и хората са принудени да търпят.
Докъто не го сложи някой на място!
Затвор за престъпниците - прокуратурата да не спи, а да действа

Вадят фалшива диплома на общински съветник
Парашкева ИВАНОВА, 23 Декември 2009; 08:09
Предприемачът Петър Ламбрев има тапия от Икономическия университет във Варна, но там не са чували за него
Карловският бизнесмен Петър Ламбрев, който е и общински съветник в местния парламент, може да пробие във фалшификаторския бранш, твърди съгражданинът му Ненко Чернооков, собственик на "Копсис транс". Той потърси вестник "Марица", за да сигнализира за нарушения на предприемача. Копие от писмото е адресирано и до Районна прокуратура.
През последните години Ламбрев съсипа бизнеса на доста хора в града, включително и моя , използвайки съмнителни хватки и прийоми, а в същото време институциите са доста либерални към него, твърди Чернооков. Собственикът на "Копсис транс" бе един от подизпълнителите на фирмата на Ламбрев - "Кастел Експорт", в конкурса за общински превозвач. Според Чернооков при кандидатстването за линиите, от "Кастел Експорт" са използвали неистински документи. Като пример сочи диплома, издадена на името на Петър Ламбрев от варненския Икономически университет. Копие от дипломата, заверено от нотариус Найден Николов (No118), е приложено в конкурсната документация. Върху копието е положен и печат на община Карлово. От документа става ясно, че Ламбрев е завършил специалност "Стопанско управление" с оценка 5.75. Изискването за образование на участниците в конкурса носи допълнителни бонус точки, като висшето образование дава допълнителни 10 точки. На отправено запитване към Икономическия университет ректорът Донев отговаря с писмо, че дипломата на Ламбрев не е издадена от тях. "В Карлово е публична тайна, че дипломата на Ламбрев не е истинска. Жалко е, че такива хора живеят в нашия град" казва Ненко Чернооков. През 2006 година неговата фирма участва в конкурса за автобусните линии като подизпълнител на "Кастел". Тогава Ламбрев не можеше да покрие критериите - нямаше достатъчно автобуси, нито сервизна база. Затова нашите две фирми и "Бус авто" регистрирахме сдружение и се явихме заедно на търга срещу "Магистрали " АД. Спечелихме всички линии - общинските , областните и републиканските. След като Общинският съвет гласува победителите в конкурса, ние си разпределихме линиите и започнахме да ги обслужваме, твърди Чернооков. Междувременно "Магистрали" завежда дело срещу "Кастел" и вози паралелно с другите рейсове. Ламбрев наруши драстично условията на конкурса, като вкара подизпълнители. Сега водим дело във Върховен административен съд. Разполагаме и със становище на Министерството на транспорта, което е категорично, че превозвачи, които нямат договор с общината възложител, нямат право да осъществяват тази дейност, твърди изпълнителният директор на "Магистрали" АД Кузман Вълев. След конкурса общината е сключила договор единствено с "Кастел Експорт", а тя пък от своя страна сключва договори с "Копсис транс", "Бул авто" и "Димитър Вълков" като подизпълнители. Колкото до фалшивите документи, ще уточняваме този въпрос в съдебната зала, заяви Вълев за "Марица". Две години след подписване на договора с общината, през май 2008-а "Магистрали" спират да извършват паралелни курсове и заповед на кмета определя "Кастел" за единствен превозвач. Тогава Ламбрев прекратява едностранно договора с "Копсис транс" и "Димитър Вълков", а "Бус авто" остава с една линия. Допуснахме огромна грешка, че не участвахме самостоятелно, а се оставихме Ламбрев да ни заблуди. Доверихме му се и платихме скъпо за това. Димитър Вълков почти фалира. Нашата фирма едва оцелява благодарение на техническите прегледи и случайни превози. Съкратихме много шофьори, монтьори. А в същото време транспорта в общината е под всякаква критика, твърдят Чернооков и съдружникът му Добрин Чамуков. Двамата твърдят, че Ламбрев продължава да работи с техните гаранции и не им връща парите. Всяка от фирмите е внесла по 1500 лева в общината. Тогава искаше да му прехвърлим автобусите си на негово име, добре че не направихме и това. Сега сигурно щяхме да просим, разказват съдружниците.
Чернооков разполага и с друг компромат - фалшифициран сертификат по ISO 9001 на Норвежкия корабен регистър. Документът е издаден на името на офшорната фирма " Kedron Bearings Servises LLC" (KBS). Тя е регистрирана в офшорната зона Кентъки, а неин представител в България е Петър Ламбрев. Проверка на "Марица" установи, че в няколко търга, в които е участвал , бизнесменът е посочвал като доставчик "Kedron", като презентацията на фирмата съдържа и сертификата по ISO, който гарантира качеството на изделията. Документът, който е гордост за всяка фирма, дълго време е поставен на сайта на контрагентите на "Кастел Експорт" в Румъния и Унгария. По-късно обаче е свален. Защо, не е ясно. Отговорът вероятно се крие в запитване до Норвежкия корабен регистър. Международната сертифицираща компания Норвежки корабен регистър, която е от ранга на Лойдс, в официално писмо отговаря, че сертификационният номер на KDS съответства на лиценза на друга компания. "Открихме, че действително има издаден от нас Сертификат с номер CERT-04705-99-AQ, но на различна от "Кедрон" компания. Нашите регистри обаче показват, че никога не сме издавали сертификат на тази компания. Изпратихме официално писмо на Kedron Bearings Servises да престанат да използват незабавно този сертификат", гласи отговорът на мистър Хъдспет от Норвежкия корабен регистър, изпратен през октомври до България. Малко след това лицензът е свален от сайтовете на контрагентите на Ламбрев. По същото време "Кастел Експорт" е спечелила търг за доставка на резервни части за голямо столично предприятие, свързано с градския транспорт. Няколко седмици по-късно обаче Ламбрев се отказва, въпреки че спечелената поръчка е на доста сериозна стойност. Ламбрев твърди, че се е отказал, тъй като пазарните условия са се променили, а срокът на разсроченото плащане не го е удовлетворил. Чернокоов обаче подозира, че възложителят е разбрал по някакъв начин за фалшивото ISO и се стигнало до джентълменско споразумение. Надявам се прокуратурата да се заинтересува от тези документи и да провери произхода им, твърди превозвачът.
Собствениците на "Копсис транс" смятат, че Ламбрев се възползва и от позицията си в Общински съвет, за да облагороди района около къщата си. Построиха му нов тротоар, половината улица е с осветление. В същото време цял жилищен комплекс в съседство гази кал и няма една улична лампа. Това е възмутително, протестират карловците.
ОТ АРХИВА
Преди година и половина Петър Ламбрев обжалва в Административния съд 18 решения на Митница Пловдив, които му бяха начислили антидъмпингово мито на стойност 700 000 лева. "Кастел Експорт" беше внесла 18 контейнера със стоманени кабели от Китай. В митницата те били декларирани като поцинковани въжета. Разликата е, че единият артикул не се обмитява, а за другия се дължи мито. Митничари са засекли несъответствието и мостри са изпратени за експертиза в София. По-късно началникът на митницата Иван Праматаров излиза с решение за промяна на тарифния номер на товара и налагане на антидънпингово мито. Ламбрев е спечелил 12 от делата и е загубил 6. Решенията на Върховния административен съд той обжалва в Люксембург.

Аз работя във фирмата от седем години и не съм съгласен от горе посочените отрицателни мнения.За шефа и шефката не съм видял нищо лошо,а напротив-винаги е имало уважение и добро заплащане навреме.Който не му харесва да си дава газ.

Некорекрни!!! Искат добро отношение и когато го получат,злоупотребяват!!! Прочетох достатъчно мнения в този сайт и се убедх,че неморалното отношение към хората е честа практика.

не разбирам само едно защо във фирмата се работи само по симпатии и това че еди си кой бил селски на друг и така на татък нека се погледне малко по сериозно на нещата и всеки да си знае задълженията.поне по моите наблюдения по този начин се създава напрежение между хората

Iskam da zapo4na rabota tuk,ama nikoi ne kazva nishto hubavo!Neka niakoi me posavetva,ima li smisal?Znam 4e ima goliamo teku4estvo na shofiori,ama mi predlagat dobri pari shefovete.Molia za savet!

Losho otnoshenie, nikakva sigurnost i naistina komandva jenata na sobstvenika za syjalenie shte opropasti i malkoto koeto e napraveno. Nai-loshoto e che ne se znae kyde e istinata, samo lyji i kym personala i kym klientite, chernoborsadjiiski sdelki, ciganii na drebno i kup drugi nedomisliq!? Do koga shte syshtestvuva neznam samo znam che shte e bez moeto prisystvie tam.

Shofior sam.Biah pri tezi gadove na rabota 1 godina, i shte vi kaja, che niama po gadni rabotodateli v cialata obshtina! Sobstvenikat e pod chehal, neobrazovan i lajliv, a jena mu komandori vsichko. Gadna obstanovka, loshi uslovia, problemi sas zaplatite. Rano ili kasno shte svarshat v zatvora, a i tam im e miastoto!