Като цяло не препоръчвам! В последните месеци бяла вдигнали заплащането, но то КАТЕГОРИЧНО не съответства с работата, на която си подложен. Още по-неприятното е, че месечното възнаграждение се основава на бонуси и други измислици и ако си вземеш и един ден болничен, защото ти е лошо или си болен ти отрязват целия бонус и реално работиш за жълти стотинки. С отпуски и почивни дни също болна тема- макс 5 дни и то след молби и предварителни дълги преговори с шефовете. Работа на смени и график- повече от които са доста дълги над 8 часа, започващи в средата на нощта или завършващи също през нощта. Дните за почивка са крайно недостатъчни и не позволяват на човек да си почине както трябва, общо взето работиш на летището 24/7 и нямаш време за почти никакъв личен живот. Най-големия проблем е отношението от колеги и по-висши. Всичко е верижно- служителите работещи от "по-дълго време" (3-4 месеца) мачкат новопостъпилите колеги и се правят на нещо повече, въпреки че са на една и съща позиция и взимат еднакви пари. Когато свикнеш със работата и започнеш да се справяш ти също принизяваш хората дошли след теб и всичко това се превръща в един омагьосан кръг. Всичко това идва от супервайзорите и шефовете, които също се държат грубо и крайно неуважително към работниците си и позволяват такова отношение да е ежедневие. Общо взето учиш се напълно сам, защото неадекватните двудневни встъпителни "обучения" са едно голямо нищо. Сигурен съм, че ако поне отношението и токсичната среда се промени- интриги, присмивания, обсъждания зад гърба- фирмата ще стане добро място за работа. Приави ми впечатление, че подборът на кадри се прави доста нелепо. За такава динамична и доста отговорна работа наемат всякакви хора, някои от които, съжалявам че го казвам, нямащи елементарни познания, което затруднява сериозно работния процес. Разбира се, ще спомена и позитивите, въпреки че те са малко. Като цяло самата работа е интересна, многообразна, не седиш на едно място и не правиш едно и също нещо цял ден. Научаваш много неща свързани с авиацията и с различните авиокомпании, които само могат да ти бъдат от полза, дори и въобще след това да не искаш да чуваш за летището. Работните смени започват и свършват в часове, когато няма трафик и не се налага да стоиш в задръствания. Имаш ваучери за храна и сума за пътни разходи, които не са големи, но все пак е стъпка напред. С много работа и малко късмет можеш и да получиш някакво издигане и развитие във фирмата, което не е кой знае какво, но го има. Моето лично мнение е, че това може да е работа докато си студент и искаш да изкараш някакви пари. Но в ситуацията, в която се намира фирмата и всичките и негативи, по-скоро е не за постоянна и сериозна работа.

Моля за мнение за позициите в Счетоводството?

Най-лошата работна среда, в която съм бил до сега. Работата (Passenger Service Agent) не е нищо особено, но откровено отровното и идиотско отношение към служителите (най-вече от супервайзорите) отблъсква адски много. Никога не ми се случвало да ставам свидетел на толкова много викове, крясъци, обиди и откровено лошо отношение. Като към това се прибави и не особено доброто заплащане и факта, че ще си плащате такситата на нощните смени... Просто няма смисъл.

Трагично,всичко е трагично там.От мизерното заплащане,орез нощните смени,за които си плащаш такситата сам,до отровните в буквален смисъл личности като Силвия Тодорова и Вероника Минкова.Стойте далеч от това място.Не се подлъгвайте по никакъв начин да започвате работа там.

На 11 Октомври летях с RYANAIR за Майорка в 10,30 часа с ръчен багаж. Полет Sof-pmi fr 957. Магдалена Кокалова. Моя куфар беше с размер 22 см. Останалите мерки бяха по-малки от нормата. Бях принудена грубо да платя 45,99 eur. Възмутена съм.Наложи се да си купя куфар в Майорка.

Работата е доста, а хората които я вършат са малко. Парите определено не стигат, още повече като дадеш и поне 2-300лв на месец за таксита за нощтните смени. Взимат ти бонуса ако пуснеш болничен и ако могат няма да ти дават пари изобщо. Ръководството не се интересува от проблемите на служителите и дори да кажат, че ще вземат мерки не се случва нищо. Петя Динева, от супервайзорите си има любими служители и те не вършат почти нищо, за сметка на останалите. Единствения плюс е, че повечето колеги са готини и можеш да разчиташ. Разбира се има и 2-3 злобни лелки, които освен интриги и пушене на цигари друго не правят. За работа на 4 часа за 2-3 месеца може би е окей, но трябва да имаш железни нерви.

Моля за мнение за позициите в Счетоводството?

Като цяло голяма фирма с потенциал. Като структура и организация на работа : много задачи и отговорности малко хора да изпълняват. Като основен стремежа да се уредиш в позиция да не работиш и симулираш някаква дейност. Основните приходи от обслужване на багажи и пътници но за тези който правят това все няма пари. Общо взето като държавна фирма. Паразити има като във повечето фирми с българско участие.

Ето начин как може да си докарате странични доходи от тези 5 сайта:
http://moonbit.co.in/?ref=a174be45f4aa
http://moonliteco.in/?ref=7b5be9df641f
http://moondoge.co.in/?ref=1890715d0e8a
http://moonbitcoin.cash/?ref=7D2440D331D7
http://moondash.co.in/?ref=C4A574D2D22F
Плащат с крипто валута след което може да ги обмените с реална в този сайт:
https://coinpot.co
Аз си ги цъкам от 2 години като си докарвам доста пари на месец.
За целта обаче трябва да си развиете акаунта.

Теодора какво сгафи, че я изгониха от Летище София и дойда да супервизира за Суиспорт? Да иде и в Голдеър да се пробва.