Показани резултати 1-5 от общо 5
Подробна оценка от Антон Чакъров
Заплащане | 0 | |
Уважение | 0 | |
Привилегии | 0 | |
Фирмена сигурност | 0 | |
Натоварване | 0 | |
Потенциал | 0 | |
Местоположение | 0 | |
Колеги | 0 | |
Работна среда | 0 |
Цитат от проверката на ИА " Главна инспекция по труда:
"...За допуснати нарушения по осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд от работодателя (Строителен и технически флот - АД) е била потърсена и административно наказателна отговорност."
Официалното писмо е с изх. номер 0104-8991 / 11.06.2010 г.
Според решение на Варненски окръжен съд по гражданско дело номер 1261/2009 г., взето на 04.01.2011 г., Строителен и технически флот - АД е осъден да плаща обезщетение на наследниците на крановик, работил за предприятието и починал при трудова злополука през 2009 г.
Линк към официалното писмо на Инспекция по труда:
s005.radikal.ru/i210/1102/a4/596c0af85398.jpg
Съдебното решение може да се намери на сайта на Окръжния съд:
varna.court-bg.org
Подробна оценка от Антон Чакъров
Заплащане | -5 | |
Уважение | -5 | |
Привилегии | -5 | |
Фирмена сигурност | -5 | |
Натоварване | -5 | |
Потенциал | -5 | |
Местоположение | 0 | |
Колеги | 4 | |
Работна среда | -5 |
Строителен и технически флот - Варна е предприятие, в което морякът получава 285 лв. заплата, плюс порционна бележка за верига магазини "Пикадили" на стойност между 80 и 110 лв. на месец.
Що се отнася до работното време, по документи водят работниците на петденевна работна седмица, по 8 часа на ден. Реалността е съвсем друга. Работи се на две смени - по 48 часа работа и 48 часа почивка, или седмица работа и седмица почивка.
Реално в денонощието се събират не повече от 6 часа сън.
Нощният труд е орязан наполовина при заплащането. Работи се през цялата нощ, а се плащат само 4 часа.
Условията на труд са опасни за живота и здравето на хората. Трудовите злополуки, завършващи със смърт не са рядкост.
Плавателните съдове са в ужасно техническо състояние. Много от тях нямат разрешително за експлоатация от години, но въпреки това се използват под носа на ИА "Морска администрация", Инспекция по труда, НОИ и Министерството на труда и социалната политика.
В експлоатация е 10-тонен плаващ кран, произведен през 1900 г. (хиляда и деветстотната година).
Смукачка "Преслав" представлява изгнило корито, без разрешително за експлоатация от години, но въпреки това работи между 8 и 10 месеца в годината на утаителя на устието на Провадийска река, до пристанище Варна-запад. На тази смукачка работниците буквално живеят и работят затънали в мизерия.
Представителят на работническия профсъюз в предприятието заема ръководен пост в същото предприятие.
Полагаемият платен отпуск се дава на части и принудително, често със задна дата, когато е угодно на ръководството на предприятието.
90 % от работниците са пенсионери, които трудно биха могли да си намерят друга работа. Затова и оплаквания от условията на труд в предприятието не се срещат често.
Снимки, видеоклипове и документи, доказващи твърденията ми, съм публикувал тук:
http://stfvarna.multiply.com/
Подробна оценка от бивш никой щото там някой няма как да бъдеш
Заплащане | -3 | |
Уважение | -3 | |
Привилегии | -5 | |
Фирмена сигурност | -5 | |
Натоварване | -2 | |
Потенциал | -5 | |
Местоположение | -3 | |
Колеги | 3 | |
Работна среда | -4 |
Абе то ако вземем да ровим ясно е какво ще стане ,когато бика рови с рогата -хвърля си го на главата. Иначе по същество можем доста неща да кажем,за които някой ще рече "ама това е дребнаво или дребно" да ама се натрупва.
Първо да си говорим за наличната техника -ами тя си е за музеен експонат (ама май и за там не става) Заплащането за този тип дейност "Драгажната" в цяла Европа е ДЕСЕТКИ пъти по-голямо да не говорим за условията на труд и битовите условия там.
Колеги мисля ,че сте прекалено наясно повечето от вас ,че това е акционерно дружество и някой от вас имат дялове там,от които не са видели и стотинка :)
Искали да привлекат млади хора . КАК?? С има няма 300 лева . Ами то всеки нормално разсъждаващ младеж би отишъл на някой строеж за 1000 лева.
Накратко :
1.Смешно заплащане равносилно на подигравка
2.Условия на безопасност и на труд -мисля ,че няма смисъл да ги коментирам
3.Никаква перспектива за развитие
4.никаква мотивация .Под някакви смешни форми от сорта 50 лева за Великден или малко повече за Коледа и толкоз на фона пак казвам тази дейност в Европа ,а и в целия нормален свят е много добре заплатена.
Е за какво си говорим тогава.
Това е станало като клуб на пенсионера,но да не забравяме ,че пенсионерите са хора работещи там ,като грешни дяволи ,а като стане авария или нещо се скапе БАЧ яко БАЧ.
Заплатата трябва да бъде около от 900-1100 лева най-ниската .
Как може капитан да стои с има няма 400 лева ......
Подробна оценка от Драгьор
Заплащане | -5 | |
Уважение | -5 | |
Привилегии | -5 | |
Фирмена сигурност | -5 | |
Натоварване | -5 | |
Потенциал | -3 | |
Местоположение | -5 | |
Колеги | -3 | |
Работна среда | -5 |
Доста неща си спестил, колега. Ако случайно се разболееш
те "съветват" да си вземеш платена отпуска вместо болничен.
Иначе ставаш неудобен и скоро си заминаваш. Работи се без
каквито и да е предпазни средства. Каска не съм виждал повече
от две години. "Забравят" да ти дадат длъжностната характеристика
и екземпляр от договора, а когато си ги поискаш те заплашват с
дисциплинарно уволнение. Карат те да вършиш куп неща несвързани
със задълженията ти като строителни и изкопни работи в почивната
и основната база на предприятието. Ако пострадаш по време на работа
трябва да чакаш да ти свърши едноседмичната смяна за да отидеш на лекар.
Изключения само за умрелите. Не се плаща никакъв извънреден труд.
Работното време превръща дома ти в далечен и блажен мираж.
Няма по-хубаво в събитие в живота ми от напускането на това предприятие.
Подробна оценка от Експлоатиран
Заплащане | -5 | |
Уважение | -5 | |
Привилегии | 0 | |
Фирмена сигурност | 3 | |
Натоварване | -5 | |
Потенциал | 0 | |
Местоположение | 0 | |
Колеги | 0 | |
Работна среда | -5 |
"Строителен и технически флот" АД - Варна. Сами преценете каква експлоатация на труда е работата там. Работно време: 48 часа работа на 48 часа почивка, или седмица работа на седмица почивка. Денонощно, с някакви нулеви часове в които не можеш да си тръгнеш. Не се плаща извънреден труд понеже часовете са нулеви. На 48 часа смяна ни водят само 22 часа на работа. Понякога ни викат и извънредно без компенсация. За 6-7 часа нощен труд се плащат само четири. Работните заплати са смешно ниски за тежка физическа работа с кранове, метални проволки, катери и плаващи тръбопроводи. Движи се в границите 30-60 % над минималната работна заплата според длъжността.
Работят основно пенсионери, явно доволни от допълнителните пари върху пенсията си и нероптаещи срещу работното време. С това си обяснявам и липста на оплаквания в интернет или в Инспекция по труда.
Хубаво е поне че можеш да напуснеш с един месец предизвестие.